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美媒：中國(guó)私人飛機(jī)擁有量或?qū)⒃鲩L(zhǎng) 發(fā)布時(shí)間：2014-2-13 中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)可以總結(jié)為“小池塘里有大魚(yú)”。但這個(gè)池塘并不特別小——它在迅速擴(kuò)大。在中國(guó)計(jì)算個(gè)人財(cái)富很困難，尤其是在去年反腐運(yùn)動(dòng)開(kāi)展之后，但追蹤超高凈資產(chǎn)人士的市場(chǎng)情報(bào)公司 Wealth-X表示，最近浮現(xiàn)出兩大趨勢(shì)：盡管去年凈資產(chǎn)超3000萬(wàn)美元的人減少約5%．至10675人，但身家超5億美元的人增加 100%．至507人。 Wealth-X首席執(zhí)行官米科拉斯·蘭巴斯說(shuō)：“這些人是私人飛機(jī)的主要潛在買(mǎi)家，因?yàn)樗麄兊钠骄鲃?dòng)資金為6000萬(wàn)美元或更多。”他還表示，今年超富人士很可能進(jìn)一步增加 6%。 歷史上，基礎(chǔ)設(shè)施和航線的缺乏阻礙了中國(guó)私人飛行的增長(zhǎng)。但蘭巴斯表示，政府為解決這些限制所采取的舉措可能使中國(guó)市場(chǎng)在今年“起飛”。他預(yù)測(cè)私人飛機(jī)擁有量可能增長(zhǎng)30%。 飛機(jī)制造商龐巴迪公司最新發(fā)布的20年市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，大中華地區(qū)將在 2013年至2032年間接收 2420架公務(wù)噴氣式飛機(jī)，其中2022年之前將接收 1000架。 據(jù)中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官廖學(xué)峰稱，中國(guó)買(mǎi)家喜歡的是更大的飛機(jī)，而不僅是續(xù)航能力。此外，商務(wù)娛樂(lè)也受到他們的青睞。 廖學(xué)峰說(shuō)： “在西方，私人飛機(jī)一般被視為交通工具。在中國(guó)，盡管這方面也很重要，但私人飛機(jī)的用途有很大不同，這也反映出中國(guó)人做生意的特點(diǎn)。在亞洲，私人飛機(jī)不僅是商務(wù)工具，也是一個(gè)重要的社交工具�！� 總而言之，蘭巴斯說(shuō)，中國(guó)富人“比西方富人年輕，這也就意味著他們目前在商界要活躍得多。他們也把目光投向海外，尋找投資機(jī)會(huì)、購(gòu)買(mǎi)奢侈品牌、自然資源等。他們把私人飛機(jī)看做是商業(yè)加速器和娛樂(lè)平臺(tái)——老實(shí)說(shuō)，他們好這口”。 他說(shuō)，盡管政府反腐運(yùn)動(dòng)抑制了炫耀性消費(fèi)，但私人飛機(jī)的使用“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在傳統(tǒng)公眾視野范圍內(nèi)。戴名貴手表被拍照是一回事，坐私人飛機(jī)被拍照則是另一回事”。 巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)總裁關(guān)東元說(shuō)，短期內(nèi) “中國(guó)對(duì)大機(jī)艙、遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)的巨大需求”將繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。 據(jù)廖學(xué)峰稱，直到最近，當(dāng)局對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際私人飛行的限制阻礙了市場(chǎng)發(fā)展——就在5年前，中國(guó)內(nèi)地僅有30架私人飛機(jī)。 盡管如此，過(guò)去幾年監(jiān)管有所放松。去年11月，中國(guó)民用航空局宣布，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化飛行審批程序。此外，民航局還放寬了私人考取飛行駕照的標(biāo)準(zhǔn)，降低了身體素質(zhì)要求。 |
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