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中國在底特律的投資規(guī)模并不靠前 發(fā)布時(shí)間：2013-7-31 葉慧玨 底特律申請(qǐng)破產(chǎn)之際，恰逢幾大汽車巨頭公布第二季度業(yè)績，汽車巨頭們的業(yè)績不斷超出華爾街的預(yù)期。三大汽車巨頭正在走出低谷。 “底特律市的破產(chǎn)對(duì)大底特律地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)影響不大�！钡滋芈芍腥A商會(huì)會(huì)長徐京在接受本報(bào)記者專訪時(shí)指出，“甚至是個(gè)利好消息，州政府將有更多資源注重整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。” 過去幾年中，一些中國汽車及零部件企業(yè)也進(jìn)入底特律汽車制造業(yè)圈，其中包括2009年京西重工(由首鋼控股51%)9000萬美元收購德爾福(55.32,0.12,0.22%)旗下減振和制動(dòng)業(yè)務(wù)，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)中國汽車零部件最大的海外并購案。如今，大底特律地區(qū)共有超過100家來自中國的汽車零部件供應(yīng)商，但規(guī)模遠(yuǎn)談不上靠前。 徐京本人曾從事過汽車零部件銷售。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)仍然是底特律地區(qū)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)。商會(huì)總共2000多成員(個(gè)人和企業(yè))中，汽車業(yè)的超過50%，加上和汽車相關(guān)的行業(yè)，則大約有70%-80%。 《21世紀(jì)》：有人認(rèn)為底特律市破產(chǎn)代表了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步?jīng)]落，你怎么看？ 徐京：從福特家族開始大規(guī)模機(jī)械化制造汽車以來，底特律相當(dāng)于是汽車業(yè)的“圣地”�，F(xiàn)在美國的汽車年產(chǎn)量仍有1300萬輛，其中一半來自于大底特律地區(qū)的三大汽車巨頭(通用、福特和克萊斯勒)。該區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)龐大，還不是其他產(chǎn)業(yè)可以挑戰(zhàn)的。即便汽車業(yè)經(jīng)歷了長期的衰退，但仍是這一地區(qū)最主要的產(chǎn)業(yè)。 《21世紀(jì)》：中國企業(yè)目前占據(jù)一個(gè)怎樣的位置？ 徐京：來自中國的汽車零部件供應(yīng)商有100多家，最大的是2009年京西重工收購的原德爾福旗下的企業(yè)耐世特(Nexteer)，目前是這里最大的中國企業(yè)，在當(dāng)?shù)毓蛡驇浊恕?/FONT> 還有汽車內(nèi)飾供應(yīng)商延鋒偉世通，剛開始在當(dāng)?shù)卣心剂思s200人，現(xiàn)在擴(kuò)張到了密蘇里州。 整車企業(yè)方面，上汽集團(tuán)的北美總部設(shè)在底特律周邊的伯明翰市(Birmingham)，長安汽車則將研發(fā)中心設(shè)在該地區(qū)的普利茅斯鎮(zhèn)(Plymouth)。 《21世紀(jì)》：中國公司來底特律的投資意向與潛力如何？ 徐京：最近暫時(shí)還沒看到有大的動(dòng)作。許多中國公司都是靜悄悄地來，不愿意大張旗鼓，有時(shí)直到他們來參與商會(huì)活動(dòng)了我們才有所了解。 除了上述通過并購進(jìn)行的比較大型的投資，綠地投資也有不少，但規(guī)模較小，一般都從設(shè)立代表處開始，漸漸開始擴(kuò)展雇人。比如，河南的中原內(nèi)配在底特律的發(fā)展就非常好。 不過，中國汽車零部件企業(yè)的投資規(guī)模排名還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上靠前，日韓和歐洲的一級(jí)供應(yīng)商仍然占據(jù)最關(guān)鍵的市場。 《21世紀(jì)》：底特律對(duì)中國供應(yīng)商的吸引力何在？ 徐京：汽車業(yè)內(nèi)人士一般都有共識(shí)，一個(gè)整車廠能做出好車，最根本的是有好的供應(yīng)商來支持，供應(yīng)商是把整個(gè)汽車工業(yè)推到最高水平的核心。 中國的汽車業(yè)還沒有真正掌握核心技術(shù)， 包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速軸和安全氣囊等零部件的制造技術(shù)。而德爾福(Delphi)、日本電裝(Denso)、法里奧(Valeo)和博世(Bosch)等頂尖的一級(jí)汽車供應(yīng)商都在底特律設(shè)有總部或主要運(yùn)營實(shí)體，這里百年的歷史沉淀聚集了大量先進(jìn)技術(shù)和掌握技術(shù)的人才。所以，如果中國的汽車供應(yīng)商想要真正發(fā)展起來，來底特律地區(qū)投資是一個(gè)非常好的選擇。 《21世紀(jì)》：和美國其他地區(qū)相比，為什么中國供應(yīng)商需要選擇底特律？ 徐京：芝加哥和底特律，都是汽車工業(yè)中心，但這兩個(gè)地區(qū)的重心不同，芝加哥注重商用車，像美國財(cái)富500強(qiáng)的納威司達(dá)(Navistar，商用車及柴油機(jī)主要制造商之一)就位于該地區(qū)。而底特律注重民用車。 不是說所有針對(duì)民用車零部件的中國供應(yīng)商都必須選擇底特律，但是這里有汽車工業(yè)的百年積淀和主要的產(chǎn)業(yè)圈。
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