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新貴豪門(mén)飆戲：電動(dòng)車(chē)總動(dòng)員 中國(guó)成要塞 發(fā)布時(shí)間：2013-7-31 一個(gè)是新生代翹楚，一個(gè)是老一代豪門(mén)，兩強(qiáng)相爭(zhēng)，誰(shuí)將勝出？熱辣季節(jié)，汽車(chē)業(yè)上演“電動(dòng)車(chē)總動(dòng)員”。 本周，美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉的股價(jià)本周接連刷新歷史高位。北京時(shí)間30日19時(shí)50分，特斯拉股價(jià)報(bào)每股130.05美元，漲幅1.06%。>>特斯拉的股價(jià)實(shí)時(shí)行情 同一時(shí)間段，寶馬在歐洲市場(chǎng)交易的股價(jià)漲幅為1.03%。該公司29日發(fā)布了首款電動(dòng)車(chē)i3。 特斯拉和寶馬，無(wú)論誰(shuí)是未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的主宰者，他們都有一個(gè)共同目標(biāo)：中國(guó)市場(chǎng)。 有海外媒體30日披露，特斯拉今年會(huì)在北京開(kāi)出第一個(gè)展示廳。 ⊙記者 王宙潔○編輯 龔維松 寶馬高調(diào)涉足 再掀市場(chǎng)熱情 寶馬首席執(zhí)行官諾伯特·雷瑟夫29日揭開(kāi)了首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的面紗。這款型號(hào)為i3的電動(dòng)車(chē)一次充電后最多可以跑100英里，使用車(chē)載鋰電池，并大量使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料以提高能效。寶馬i系列為電動(dòng)汽車(chē)，除了i3外，還將于明年初推出插入式混合動(dòng)力跑車(chē)i8。 在雷瑟夫的戰(zhàn)略中，寶馬正以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看待電動(dòng)車(chē)的潛力�！叭绻闵a(chǎn)這樣一款車(chē)，你必須放眼未來(lái)，看看全世界的情形，看看美國(guó)、歐盟以及中國(guó)的排放監(jiān)管規(guī)定�！� 雷瑟夫的目標(biāo)是在2025年讓插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和電池型電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占到總銷(xiāo)量的30%。 i3的橫空出世也再度引發(fā)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。 日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)查公司FOURIN近日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，去年全球共售出混動(dòng)車(chē)162萬(wàn)輛，同比大幅飆升76.1%。 從地區(qū)看，混動(dòng)車(chē)在日本共售出86.15萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)90.6%，美國(guó)也售出43.4500萬(wàn)輛，增幅高達(dá)57.1%。 人們對(duì)電動(dòng)車(chē)的熱情并非空穴來(lái)風(fēng)。近期公布業(yè)績(jī)的福特汽車(chē)[微博](17.08,0.00,0.00%)公司在第二財(cái)季的利潤(rùn)增長(zhǎng)了19%。美國(guó)人紛紛置換新車(chē)推動(dòng)今年以來(lái)該公司在美國(guó)的總體汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)增長(zhǎng)，而新款混合動(dòng)力車(chē)型提振了福特北美地區(qū)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。 與此同時(shí)，一些對(duì)于電動(dòng)車(chē)配套設(shè)施的布局也在進(jìn)行。 為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力車(chē)的普及，日本豐田、本田、日產(chǎn)及三菱汽車(chē)公司29日宣布，將聯(lián)手在明年秋季前把目前僅4700座的汽車(chē)充電器增加至1.2萬(wàn)座。這四家公司將向設(shè)置業(yè)者支付一部分費(fèi)用，鼓勵(lì)設(shè)置新的充電器以增強(qiáng)汽車(chē)充電基建。 此外，美國(guó)特斯拉汽車(chē)(131.74,-2.88,-2.14%)公司旗下的“Model S”型電動(dòng)車(chē)26日也首次在日本的高速公路舉辦試駕。該公司此前還發(fā)布了90秒更換電動(dòng)車(chē)電池組的系統(tǒng)。 中國(guó)市場(chǎng)成要塞 入華路線圖露端倪 i3的出現(xiàn)，令市場(chǎng)的目光再度關(guān)注特斯拉。 著名美股評(píng)論人吉姆·克萊默認(rèn)為，寶馬不會(huì)成為“特斯拉殺手”。因?yàn)樘厮估且粋�(gè)“崇拜者的股票”，也就是說(shuō)你很難得出結(jié)論是什么因素推高了股價(jià)，該公司的Model S車(chē)型擁有很高的評(píng)價(jià)，品牌信譽(yù)也是顯而易見(jiàn)的。 他同時(shí)稱(chēng)，特斯拉的車(chē)供不應(yīng)求，但與此相反，幾乎每個(gè)人只要有需要便可以買(mǎi)到寶馬。不過(guò)，克萊默也認(rèn)為，兩者都有著足夠的發(fā)展空間。 德意志銀行上周五發(fā)表研究報(bào)告，將特斯拉的股票評(píng)級(jí)從“持有”調(diào)高至“買(mǎi)入”，同時(shí)還將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至160美元，受次提振，特斯拉在當(dāng)日大漲約4%。 本周一，特斯拉的股價(jià)再度大漲4.04%至134.62美元，盤(pán)中觸及135.37美元的歷史新高。而在30日美股的盤(pán)前交易中，該公司股價(jià)再度創(chuàng)出歷史新高。 雙方對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局成為重要戰(zhàn)場(chǎng)。海外媒體30日披露，特斯拉正準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，今年該公司將會(huì)在北京開(kāi)出第一個(gè)展示廳。 “中國(guó)是最大的汽車(chē)市場(chǎng)，這就是為什么特斯拉想推動(dòng)中國(guó)銷(xiāo)量的原因。” LMC Automotive汽車(chē)公司全球動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)測(cè)部高級(jí)經(jīng)理麥克·奧莫托索說(shuō)，那些擁有ModelS型電動(dòng)車(chē)的中國(guó)用戶(hù)可能會(huì)說(shuō)：“瞧吧，我擁有財(cái)富，但我同樣環(huán)保。” 在今年稍早的一次財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉掌門(mén)人伊龍·馬斯庫(kù)曾表示，“我們每年至少會(huì)在歐洲銷(xiāo)售1萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)。在亞洲至少銷(xiāo)售5000臺(tái)，但是我想這個(gè)數(shù)字會(huì)更大，中國(guó)是一張萬(wàn)能牌。” 不過(guò)，海外媒體也猜測(cè)，由于中國(guó)目前對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)尚無(wú)補(bǔ)貼提供，因此特斯拉S型電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)后，可能會(huì)被征收奢侈品稅，而S車(chē)型的電動(dòng)車(chē)本身就價(jià)格不菲，加上稅收后價(jià)格可能翻倍。 在寶馬董事長(zhǎng)雷瑟夫眼里，中國(guó)早晚會(huì)成為和美國(guó)一樣的成熟市場(chǎng)。 其他各大廠商也著手把中國(guó)構(gòu)筑成同時(shí)可以向中東等地出口的“新興市場(chǎng)國(guó)家戰(zhàn)略”基地。戴姆勒公司今年稍早便透露，和比亞迪股份有限公司(4.03,0.02,0.50%)共同研發(fā)的一款電動(dòng)車(chē)將在今年投產(chǎn)，并將于2014年上市銷(xiāo)售。
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