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日?qǐng)?bào)：中國(guó)“路邊型消費(fèi)”日趨流行 發(fā)布時(shí)間：2014-6-26 據(jù)《參考消息》6月26日?qǐng)?bào)道，【《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月25日?qǐng)?bào)道】題：中國(guó)人開(kāi)啟“路邊型消費(fèi)”模式 在中國(guó)，去城郊享受就餐、購(gòu)物樂(lè)趣的“路邊型消費(fèi)”模式開(kāi)始流行起來(lái)。在城郊主干道旁，主打本地新鮮食材的餐館越來(lái)越多，伊藤洋華堂等零售業(yè)巨頭也開(kāi)始在城郊開(kāi)設(shè)大型店鋪。隨著私家車(chē)快速普及引爆“路邊型消費(fèi)”熱潮，零售業(yè)和服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)也可能順勢(shì)而變。 35歲的梁良是廣州一名公司職員，家在市區(qū)。6月的一天，他從家里出發(fā)，驅(qū)車(chē)40分鐘來(lái)到市北部白云區(qū)一家農(nóng)村餐館。在那里，他和朋友享用了一頓以雞肉和蔬菜為主材的大餐�！笆巢暮苄迈r，周邊被大自然環(huán)抱。這是最美妙的一刻，”梁良大口嚼著雞肉，滿(mǎn)足地說(shuō)。 梁良聚餐的地方在中國(guó)稱(chēng)作“農(nóng)家樂(lè)”。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)農(nóng)家樂(lè)數(shù)量已達(dá)150萬(wàn)家，其數(shù)量激增得益于私家車(chē)普及。2013年中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，私家車(chē)保有量已突破1億輛。城里人的居住地和消費(fèi)行動(dòng)開(kāi)始從市中心向城郊擴(kuò)展。 在廣州等大城市城郊的主干道旁，主打本地蔬菜的商家和大型家具店也日益增加。上海吉盛偉邦家具集團(tuán)在廣州番禺區(qū)擁有一家面積超過(guò)16萬(wàn)平方米(含倉(cāng)庫(kù))的大型店鋪，而在其總部所在的上海城郊青浦區(qū)，還有比這規(guī)模更大的門(mén)店。 四川大學(xué)教授李蔚指出，在進(jìn)入人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)1萬(wàn)美元的階段后，零售業(yè)會(huì)開(kāi)始向郊區(qū)擴(kuò)展。李教授認(rèn)為，中國(guó)大城市處于這一趨勢(shì)的初步階段，今后3至5年內(nèi)，城郊將出現(xiàn)大批大型購(gòu)物中心。 伊藤洋華堂過(guò)去一直專(zhuān)注于在成都市中心開(kāi)店，如今也開(kāi)始進(jìn)駐城郊。 受競(jìng)爭(zhēng)白熱化影響，美國(guó)零售業(yè)巨頭沃爾瑪開(kāi)始關(guān)閉效益不佳的城區(qū)店鋪，開(kāi)始在大城市郊區(qū)和中小城市掀起開(kāi)店潮。 此外，嗅覺(jué)靈敏的互聯(lián)網(wǎng)公司也開(kāi)始關(guān)注這一趨勢(shì)。 今年以來(lái)，中國(guó)第一大電商阿里巴巴集團(tuán)收購(gòu)了一家導(dǎo)航軟件服務(wù)商，互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)提供商騰訊也入股了一家相關(guān)公司。它們尋求建立的商業(yè)模式是，通過(guò)導(dǎo)航軟件引導(dǎo)用戶(hù)發(fā)現(xiàn)餐飲店和零售店地址，然后向商家收費(fèi)。 從私家車(chē)普及率看，目前中國(guó)和上世紀(jì)70年代前半段的日本相似。1972年，日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，迎來(lái)十人一車(chē)時(shí)代。在日本，“路邊型消費(fèi)”也正是于70年代前半段開(kāi)始誕生的。 進(jìn)入80年代后，日本迎來(lái)五人一車(chē)時(shí)代，“路邊型消費(fèi)”隨之更加興盛。家電賣(mài)場(chǎng)、超市等各行業(yè)的零售商開(kāi)始選址城郊。這也是造成市中心衰敗的原因之一。 今后，中國(guó)不一定重蹈日本的覆轍。日本流通經(jīng)濟(jì)研究所主任研究員神谷涉認(rèn)為，“在中國(guó)，網(wǎng)購(gòu)已在大城市周邊地區(qū)普及開(kāi)來(lái)，僅在郊區(qū)增加店鋪不一定能吸引顧客來(lái)店消費(fèi)。在網(wǎng)購(gòu)時(shí)代，城郊店鋪不僅要商品種類(lèi)齊全，還需要提供一種‘不來(lái)體會(huì)不了'的樂(lè)趣”。 |
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