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北京部分短途航班將轉(zhuǎn)至津冀 本文來源于：新京報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2014-12-23 京津冀三地航空發(fā)展不平衡狀態(tài)將有望改善，三地民航合作發(fā)展協(xié)議昨天簽訂，首都機(jī)場的客流將逐年向天津機(jī)場和河北石家莊機(jī)場分流。石家莊未來發(fā)展低成本航空 “北京吃不下，天津不夠吃，河北沒飯吃”這是京津冀三地民航發(fā)展現(xiàn)狀。昨日下午，京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議（下稱“協(xié)議”）簽訂儀式在北京舉行，通過完善三地機(jī)場的布局，擴(kuò)大航線網(wǎng)絡(luò)，來實(shí)現(xiàn)京津冀的協(xié)同發(fā)展。 此次協(xié)議明確了三方機(jī)場在京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略中的功能定位：首都機(jī)場將完善服務(wù)首都核心功能的保障能力，調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)能力；天津機(jī)場將強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流；石家莊機(jī)場將培育為樞紐機(jī)場，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。 根據(jù)協(xié)議，三方機(jī)場將在航線航班網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、安全服務(wù)、市場營銷、人才培訓(xùn)、非航空性業(yè)務(wù)、運(yùn)行資源整合等方面加強(qiáng)合作，協(xié)同發(fā)展。三方機(jī)場也將建立更加緊密的信息共享和溝通協(xié)商機(jī)制，確立定期溝通交流機(jī)制，共商京津冀三地機(jī)場協(xié)同發(fā)展的重大事項(xiàng)。 首都機(jī)場國際航班將增至三成 據(jù)了解，首都機(jī)場去年客流量達(dá)8341萬，日均航班起降達(dá)1600多架，每天有400多架航班不能進(jìn)入北京，機(jī)場使用率幾近飽和。在簽訂協(xié)議后，首都機(jī)場將增強(qiáng)國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)能力，國際航班旅客中轉(zhuǎn)比率將由25%增長到30%左右。 一部分小機(jī)型、短航程的航班，將從首都機(jī)場向首都外圍疏解。通過有效的分流措施，一方面緩解了首都機(jī)場客流量大的壓力，另一方面也給天津、石家莊機(jī)場帶來了客流的大量增長。 據(jù)天津?yàn)I海機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從首都機(jī)場接納分流航班后，天津機(jī)場的客流量有了非常明顯的增長。2014年天津機(jī)場客流量增長達(dá)21.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國其他城市機(jī)場。 ■ 亮點(diǎn) 北京到天津機(jī)場僅需43分鐘 協(xié)議簽訂后，京津冀三地將以三方機(jī)場為樞紐節(jié)點(diǎn)，建立零換乘、無縫銜接的綜合交通體系，加快推動京津城際鐵路天津機(jī)場延伸線、京石城際鐵路石家莊機(jī)場站等項(xiàng)目建設(shè)。 據(jù)介紹，項(xiàng)目完成后，從天津機(jī)場到天津高鐵車站6公里的“斷頭路”將被高鐵覆蓋，從北京南站到天津?yàn)I海機(jī)場僅需43分鐘，比現(xiàn)有空鐵聯(lián)運(yùn)的1小時(shí)還要快17分鐘；從石家莊正定到機(jī)場未開通高鐵的3公里路程也將接通高鐵，旅客無需換乘公交，乘坐高鐵即可一站到達(dá)，實(shí)現(xiàn)真正的京津冀三地機(jī)場全面聯(lián)通。 南航計(jì)劃整體遷入“新機(jī)場” 民航局副局長周來振介紹，北京市新機(jī)場年底將開工。新機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市之間，距天安門廣場直線距離約46公里，距廊坊市市中心直線距離約26公里。在2019年投入使用后，新機(jī)場客流量預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到4500萬人次，2025年達(dá)到7200萬人次。 另據(jù)透露，南方航空公司將整體搬遷進(jìn)入新機(jī)場，其余幾家航空公司的進(jìn)駐也將陸續(xù)提上日程。 |
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