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英刊：美國登陸火星須與中國合作 難以獨自承擔(dān)費用 發(fā)布時間：2014-6-6 據(jù)參考消息6月6日報道 外媒稱，確保人類的生存只不過是美國航天局（NASA）應(yīng)該著力把人員送往火星的原因之一。麻煩在于，NASA將會發(fā)現(xiàn)自己難以承擔(dān)旅行費用。英國《新科學(xué)家》周刊網(wǎng)站6月4日報道稱，這就是美國國家科學(xué)院當(dāng)天發(fā)表的對于美國載人航天飛行計劃價值的全面評估的結(jié)論。建議的解決方案包括，實施前往小行星的旅行以測試火星飛行技術(shù)，以及加強與國際合作伙伴——最重要的是與中國——的協(xié)作。 根據(jù)這一報告，載人航天飛行計劃的重要性不僅在于技術(shù)創(chuàng)新，它對于人類長期生存也至關(guān)重要，可以充當(dāng)?shù)厍虬l(fā)生災(zāi)難時的逃生繩索。樹立一個鼓舞人心的目標(biāo)（例如火星）將是關(guān)鍵的，因為只有這樣，某項特定飛行任務(wù)的挫折或事故才不大可能會導(dǎo)致更宏觀計劃的停頓。 不過，該報告警告說，載人火星飛行將無法成行，除非NASA的預(yù)算大幅增加，而且政府對該計劃作出長期有效的承諾。但是實現(xiàn)這兩個目標(biāo)可能是困難的，因為航天飛行的好處很難得到演示，而且公眾對于載人航天飛行的支持也并不熱烈。 以下是該報告就NASA怎樣才能有朝一日把人類送上火星所提出的主要建議： 捕捉小行星 專家小組稱，美國應(yīng)該首先從前往距離較近的目標(biāo)如月球和小行星開始。這些目標(biāo)可以作為進行更遙遠(yuǎn)飛行所必需的技術(shù)和技能的試驗場所。一項捕捉小行星并將其拖入繞月軌道的現(xiàn)有計劃可能符合這一需要，與此同時，奧巴馬政府也主張采取“分步走”策略來實現(xiàn)火星之旅。 國際化 報道稱，國際協(xié)作可以幫助分擔(dān)費用，但問題之一是，NASA的大多數(shù)傳統(tǒng)合作伙伴如俄羅斯或歐洲航天局眼下只把目光停留在月球上。如果美國想與潛在合作伙伴聯(lián)手實現(xiàn)自己的短期目標(biāo)，那么另一個可能的途徑是建立月球基地，作為前往火星的過渡。 與中國密切合作 自從2003年第一個宇航員上天以來，中國一直在穩(wěn)步推進其航天能力。最近中國向月球發(fā)射了機器人著陸裝置，并且一直在地球上進行試驗以尋找宇航員自行種植食物供長期飛行之需的方法。中國最終的計劃是建立自己的國際空間站。 問題在于，出于對國家安全的擔(dān)憂，眼下美國法律禁止NASA與中國開展聯(lián)合項目。該報告指出，考慮到中國在航天領(lǐng)域的迅速進步，美國正在錯失集中資源開展?jié)撛诨鹦秋w行的機會。與此同時，中國已經(jīng)給出暗示，表示它有興趣與其他國家政府結(jié)成合作伙伴，而且不管有沒有美國的合作，它都將繼續(xù)前行。 與太空探索技術(shù)公司搞好關(guān)系 在期待維持環(huán)繞地球軌道的載人航天飛行的同時，美國還應(yīng)與其私營部門的合作伙伴如太空探索技術(shù)公司（SpaceX）和軌道科學(xué)公司保持合作。但是專家小組并不確信太空探索技術(shù)公司的“獵鷹重型”運載火箭將具有足夠的動力把人類送上火星。目前這種火箭正在開發(fā)之中，以便能把宇航員送往國際空間站。相反，未來的火星飛行將依賴于NASA的下一代火箭——“太空發(fā)射系統(tǒng)”。 該報告沒有提及“鼓舞探索火星”計劃，這是一項由千萬富翁丹尼斯·蒂托提出的派兩名宇航員乘坐航天器遠(yuǎn)距離飛越火星的大膽計劃。盡管最初打算由私營部門為這項計劃提供經(jīng)費，但蒂托曾在國會作證表示，該計劃只有得到NASA的幫助才能成功，因為“太空發(fā)射系統(tǒng)”將是這個計劃的必要部分。 |
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