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上海兩機場預(yù)計今日通行能力各下降36% 發(fā)布時間：2014-7-29 繼26日民航局空管局發(fā)布航班大面積延誤橙色預(yù)警之后，昨日空管局再度發(fā)布多次大面積航班延誤預(yù)警。其中，廈門機場遭遇大面積航班延誤紅色預(yù)警，一條跑道一度禁止起飛。上海虹橋、浦東兩機場先后遭遇大面積航班延誤黃色、橙色預(yù)警，大量進出港航班受到影響。此外，昨日我國多地遭遇短時雷雨天氣，上海地區(qū)航班延誤情況較前日有所增加。□發(fā)布 京滬830個航班取消或延誤 昨日上午，民航局空管局發(fā)布首個大面積航班延誤紅色預(yù)警，預(yù)計廈門機場10時30分至12時有空域繁忙情況，10時至12時有一條跑道禁止起飛，落地航班受到較大影響，通行能力下降77%。 此后，空管局再度發(fā)出航班大面積延誤黃色預(yù)警：上海虹橋、浦東機場12時至17時受到雷雨天氣影響，預(yù)計上海兩機場合算通行能力將下降37%。昨日下午，空管局將上海兩機場的航班大面積延誤預(yù)警上調(diào)至橙色：上海虹橋機場15時30分至18時受到雷雨天氣影響，通行能力將下降63%；上海浦東機場16時至19時將受到雷雨天氣影響，預(yù)計通行能力將下降50%。 據(jù)記者了解，除上海兩大機場之外，廣州、杭州、�？�、三亞、南昌、南寧、西寧、蘭州、銀川機場昨天也受到短時雷雨天氣的影響，導(dǎo)致航班延誤。昨天傍晚，民航局空管局解除了大面積航班延誤橙色預(yù)警，廈門區(qū)域通行能力恢復(fù)正常，航班運行逐漸恢復(fù)。 截至記者發(fā)稿，上海地區(qū)的大面積航班延誤預(yù)警仍為黃色，空管局表示，7月28日，預(yù)計上海區(qū)域13時至17時將有對流云團產(chǎn)生，可能影響上海虹橋、上海浦東、杭州蕭山機場運行，預(yù)計上海兩機場通行能力各下降36%。 “非常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示，截至昨日18點，北京首都機場進出港航班總計取消55次，進出港航班總計延誤126次；上海虹橋機場取消航班90次，延誤航班249次；上海浦東機場取消航班40次，延誤航班270次。廣州、深圳等地機場也有不同程度延誤。 □探因 國防部：軍演非航班延誤主因 我軍將從29日起在東南沿海方向舉行實兵演習(xí) 京華時報訊(記者潘珊菊)國防部新聞事務(wù)局昨天發(fā)布消息，按照全軍年度軍事訓(xùn)練計劃，我軍將從29日起，在東南沿海方向舉行實兵演習(xí)。這次演習(xí)是我軍年度例行性訓(xùn)練活動，對于鍛煉檢驗部隊作戰(zhàn)能力、提高實戰(zhàn)化訓(xùn)練水平、推動軍事斗爭準(zhǔn)備具有重要意義。 關(guān)于此次演習(xí)對民航航班的影響，國防部新聞事務(wù)局表示，國家空管委辦公室已派出多個軍地聯(lián)合工作組到繁忙地區(qū)和機場進行督導(dǎo)協(xié)調(diào)。軍民航空管部門已采取新辟臨時航線、劃設(shè)保護區(qū)、制定繞航改飛等措施，最大限度減少影響。根據(jù)掌握的情況，軍演對民航影響有限，不是造成航班延誤的主要因素，近期主要受氣象影響較大。舉行空中演習(xí)是檢驗和提高我國防空作戰(zhàn)能力的必要手段，長期以來得到社會各界廣泛支持，希望廣大乘客繼續(xù)予以理解配合。 國防部新聞事務(wù)局表示，進行飛行管制是在確保領(lǐng)空安全、飛行安全和維護空中秩序的前提下，為軍隊?wèi)?zhàn)備訓(xùn)練飛行、民航公共運輸飛行和通用航空飛行提供空中交通服務(wù)。近年來，軍隊已經(jīng)采取多種措施，努力減少軍事活動對航班影響，支持民用航空事業(yè)快速發(fā)展。今后，軍隊將繼續(xù)配合民航等部門做好相關(guān)工作，為我國經(jīng)濟建設(shè)和航空事業(yè)發(fā)展服務(wù)。 民航局：綜合因素致航班延誤 7月24日，民航局曾在其官方網(wǎng)站上發(fā)布提示信息稱：本月下旬，受雷雨天氣和例行性軍事演習(xí)等綜合因素影響，上海、南京、武漢、鄭州、青島等地區(qū)可能會出現(xiàn)航班延誤或臨時取消航班現(xiàn)象。為保證飛行安全，最大程度減少對公眾乘機出行的影響，民航局已采取了新辟臨時航線、劃設(shè)保護區(qū)、制定繞航改飛方案等措施。 “民航局目前已暫停 了其間所涉機場的公務(wù)機、加班、包機等臨時飛行計劃申請。同時建議航空公司在此期間適度調(diào)減進入上述區(qū)域航班數(shù)量，避免因航班安排過密而導(dǎo)致大面積航班延誤�！泵窈骄址矫姹硎�，“民航局還要求航空公司加強航班信息變動的發(fā)布工作，做好旅客機票的退改簽服務(wù)工作，廣大旅客在此期間應(yīng)加強與航空公司的溝通，合理安排行程。” □釋疑 三大原因可致航班延誤 航空公司自己在運營和調(diào)配航班中，由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組人員原因等因素，可能導(dǎo)致航班延誤。民航專家表示，為了確保旅客安全，機組人員的休息時間是必須嚴(yán)格保障的，不能超時飛行。因此，如果上一個航班晚點，機組人員執(zhí)行下一個航班的時間也會受到影響。 南京航空航天大學(xué)教學(xué)培訓(xùn)高級專家顧勝勤表示，目前，民航局方面對航班大面積延誤的整治力度很大。除了實現(xiàn)空管區(qū)域間的無縫銜接之外，民航局也在各大空管局推行CDM系統(tǒng)(航班協(xié)同放行決策系統(tǒng))。它能對航路的密集程度、機場資源、航班準(zhǔn)備情況等信息進行匯總，自動計算出起降時間，這可以說是目前最有效的緩解飛機延誤的方法。 天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非航空公司因素也是經(jīng)常造成航班延誤的主因。 事實上，航班延誤具有極強的季節(jié)性。通常情況下，夏季風(fēng)暴、雷雨天氣頻發(fā)，而冬季則有大霧、雨雪、結(jié)冰等天氣狀況。這些極端天氣若僅涉及個別機場可能航班延誤面積較小，但如果波及較多地區(qū)，就會造成大面積延誤。 很多人在遇到航班延誤時會全部“歸罪”于航空公司，其實旅客自身也是導(dǎo)致航班延誤的主要原因之一。旅客辦理登機牌后不按時登機、尋找行李等多種原因也會導(dǎo)致航班延誤。 □新規(guī) 非航空公司原因延誤可不賠 今年5月，民航局發(fā)布《航班正常管理規(guī)定(征求意見稿)》。新規(guī)指出，由于航空公司自身原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，旅客的餐食和住宿費用需要自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)旅客的餐食或住宿服務(wù)。 另外，發(fā)生停機坪延誤后，航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動態(tài)信息，包括延誤原因、預(yù)計延誤時間等。延誤超過2小時，機組應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。延誤超過3小時的，應(yīng)將飛機返回停機位，安排旅客下飛機等待。 中國民航飛行學(xué)院航空運輸管理學(xué)院副教授許凌潔表示，從歐盟、美國的經(jīng)驗來看，由于非航空公司原因?qū)е碌娘w機延誤都是旅客自己承擔(dān)食宿費用的，航空公司負(fù)責(zé)安置旅客，但費用要自己承擔(dān)。“當(dāng)然，條件是要在始發(fā)地�！� 不過，很多旅客表示，什么原因?qū)е卵诱`都是航空公司說了算，這樣信息不對等就會讓人懷疑航空公司給的說法是否可信。事實上，航空公司隱瞞延誤原因的現(xiàn)象并非沒有出現(xiàn)過。許凌潔表示，民航局還應(yīng)出臺相應(yīng)的配套制度。本版采寫京華時報記者 平亦凡（除署名外） □今日預(yù)警 民航局空管局27日晚間發(fā)布大面積航班延誤黃色預(yù)警，預(yù)計28日上海區(qū)域13時至17時有對流云團產(chǎn)生，可能影響上海虹橋、浦東和杭州蕭山機場運行。預(yù)計上海兩機場通行能力各下降36%。(來源： 京華時報) |
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