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      報道，距離春節(jié)也只有不到一周的時間了。在經(jīng)過了忙碌的年前備戰(zhàn)之后，各大快遞公司喘了一口氣，開始進入春節(jié)模式。

　　所謂春節(jié)模式，是指快遞企業(yè)在春節(jié)期間的營業(yè)狀態(tài)。不少快遞企業(yè)從本周三開始，將迎來大量的快遞員返鄉(xiāng)潮，有的企業(yè)三分之二的快遞員都選擇了回家。這樣導致的結(jié)果就是，快遞企業(yè)要么也跟著放大假，要么就處于半歇業(yè)狀態(tài)。

　　即使處于半歇業(yè)狀態(tài)，這些快遞公司按照勞動法，也必須給快遞員支付三倍工資，而這部分成本，自然也不會被快遞公司消化，既而會轉(zhuǎn)嫁給消費者。圓通快遞公司副總裁孫建在接受經(jīng)濟之聲記者趙巍采訪時表示，證實了快遞公司會漲價的傳言，不過孫建也強調(diào)，他們不會漲三倍運費那么多。

　　孫建：國家不是也規(guī)定，春節(jié)、假期什么的，人工我們要漲三倍，我們要付別人三倍的工資等等。操作增加了，我們可能會適當把快遞價格也做一些調(diào)整，來保證我們給員工的支付，是合乎法規(guī)的。我一個快件就是5塊錢，我也賺不了多少錢，但是員工那邊要付他3倍的工資，等于說我們就虧的很厲害。這種情況下，我們提的是全年無休，價格肯定會適當?shù)淖稣{(diào)整，比如說除夕上班，員工的工資就是付正常的工資了，相應的價格肯定會要往上走。

　　為電商配送業(yè)務量最大、市場占比40%的申通，目前只停止了接派東北三省、新疆、西藏、甘肅等地的快件，仍接受廣東省外其他地區(qū)、省內(nèi)的業(yè)務。不過，申通快遞副總裁金仁春告訴經(jīng)濟之聲記者，他們也無法保證相關(guān)包裹能在春節(jié)前送到。

　　金仁春：所謂的快遞變慢遞，成本來講，越快我們的成本是越低的，誰也不想讓它慢下來，為什么有的時候慢呢？有幾個因素，第一，最近幾年尤其今年惡劣陰霾天氣包括大霧封道包括冰天雪地，我們沒辦法能改變這個客觀環(huán)境。第二，航空也受天氣影響，當然我們也嘗試包艙包機等等，但是不可能全部解決。第二個陸運上，高速公路(行情 專區(qū))動不動就堵啊，這個是快遞企業(yè)無法解決的，最后一公里我們也受制于他們，很多道路上快遞車輛沒法進入沒法�？康�，快遞隨著物流量的增大，有些東西就是我們快遞企業(yè)本身沒法克服的困難。